Subsidies gericht op elektrificatie en duurzame mobiliteit

De transitie naar schone mobiliteit vraagt om forse investeringen in voertuigen, laadoplossingen en alternatieve brandstoffen zoals waterstof. Gelukkig zijn er diverse regelingen die ondernemers ondersteunen bij deze omschakeling. Of u nu een elektrisch wagenpark wilt opbouwen, laadpunten wilt plaatsen op eigen terrein of duurzame bouwmachines wilt inzetten – er is altijd een passende subsidie beschikbaar.

Wij denken met u mee

Overweegt u te investeren in duurzame mobiliteit? Onze adviseurs helpen u graag bij het vinden van de juiste regeling en het optimaal benutten van uw subsidiekansen. Beschikbare subsidies en fiscale regelingen die uw mobiliteitsuitdaging kunnen ondersteunen zijn de SPRILA, SPULA, SWIM, AanZET, SSEB en de MIA/VAMIL.

Subsidie voor bedrijven die laadpunten willen aanleggen op eigen terrein

Naam
SPRILA Aanschaf – Private Laadinfrastructuur bij bedrijven

Doel van de regeling
Versnellen van de laadinfrastructuur op privaat terrein om elektrisch rijden te stimuleren

Voor wie
Ondernemers die op hun eigen parkeerterrein of -locatie laadvoorziening willen laten aanleggen. 

Let op: Vanaf 2027 geldt een aangescherpte laadpalenverplichting. Kantoren en bedrijfspanden met meer dan 20 parkeerplekken moeten dan minimaal één laadpunt per tien parkeerplaatsen hebben

Hoe het werkt
Een tegemoetkoming in de kosten voor aanschaf en installatie van laadpunten. 

Maatregelen
– Aanleg van laadinfrastructuur met AC- of DC-laadstations 

– Investeringen in een stationaire/geïntegreerde batterij 

– Aanleg van laadinfrastructuur voor AC- of DC-laadstations en investeringen in een stationaire/geïntegreerde batterij voor OV-concessiehouders of touringcarbedrijven

Wanneer:
Eindigt vrijdag 18 december 2026

Totaal budget
87 miljoen, kijk voor het nog beschikbare budget op RVO.nl

Subsidie voor publieke laadpunten voor elektrisch zwaar transport

Naam
SPULA – Publieke Laadinfrastructuur voor zwaar vervoer

Doel van de regeling
Ondersteunen van de transitie naar schoon vrachtvervoer, middels openbare laadpunten, netverzwaring, laadinfrastructuur

Voor wie
Gemeenten, provincies en marktpartijen die publieke laadinfrastructuur willen realiseren

Hoe het werkt
Subsidie voor de aanleg van laadpleinen voor vrachtwagens en bussen

Maatregelen
– Hoogvermogen laadstations voor emissieloze trucks

– Is binnen 2 jaar het gecontracteerde vermogen onvoldoende om het vermogen van uw laadinfra op de laadlocatie te leveren? Dan kunt u ook subsidie aanvragen voor een stationaire batterij.

Wanneer
Eindigt 18 december 2026

Totaal budget
15 miljoen, kijk voor het nog beschikbare budget op RVO.nl

Subsidie voor elektrisch bouwmaterieel of het ombouwen ervan

Naam
SSEB – Schoon en Emissieloos Bouwmaterieel

Doel van de regeling
Verminderen van uitstoot op bouwplaatsen middels elektrische bouwmachines of emissievrije technieken

Voor wie
Bouwbedrijven en aannemers

Hoe het werkt
Subsidie op aanschaf, retrofit of innovatie in emissieloos materieel

Wanneer
Eindigt op 30 oktober 2026

Budget
50 miljoen

Maatregelen
Elektrificatie van graafmachines, shovels, aggregaten

Geld verdienen met uw laadpunten via ERE’s

Naam
Emissie Reductie Eenheden — ERE’s via de Brandstoftransitieverplichting

Doel
Stimuleren van hernieuwbare energie in vervoer en het verlagen van de CO₂-uitstoot in de mobiliteitssector.

Voor wie
Ondernemers met één of meerdere MID-laadpunten voor elektrische voertuigen.

Hoe het werkt
Sinds 1 januari 2026 kunt u als ondernemer met uw laadpunten geld verdienen via Emissie Reductie Eenheden (ERE’s). Wanneer u hernieuwbare elektriciteit levert aan elektrische voertuigen, kan dit ERE’s opleveren: één ERE staat voor één kilogram minder CO₂-uitstoot ten opzichte van fossiele brandstoffen en daar krijgt u geld voor.

Wij verkopen deze eenheden vervolgens via een  handelssysteem aan brandstofleveranciers die moeten voldoen aan de Brandstoftransitieverplichting. Zo draagt uw laadinfrastructuur niet alleen bij aan emissieloos vervoer, maar kan deze ook extra opbrengsten genereren.

Voorwaarden

– Een MID-gecertificeerde laadpaal/meter is vereist
– Alleen elektriciteit die aantoonbaar aan vervoer is geleverd, komt in aanmerking
– Zelf inboeken kan vanaf 2 miljoen kWh per jaar; daaronder loopt dit via een inboekdienstverlener